Fendt Traktori

Fendt traktori imaju gotovo jedinstven položaj u europskoj poljoprivrednoj mehanizaciji. Dok pojedini proizvođači grade reputaciju prvenstveno na jednostavnosti, niskoj cijeni ili golemoj snazi, Fendt se desetljećima pozicionira kroz tehničku sofisticiranost, učinkovitost, kvalitetu izrade i vrlo visok stupanj integracije traktora, transmisije, hidraulike i elektronike.

Brend dolazi iz Njemačke, odnosno bavarskog Marktoberdorfa, gdje su Johann Georg Fendt i njegov sin Hermann 1930. razvili mali dizelski traktor snage samo 6 KS. Nazvali su ga Dieselross, odnosno „dizelski konj“. Iz tog malog stroja razvio se proizvođač koji danas nudi traktore od kompaktnih modela ispod 100 KS pa sve do velikih strojeva snage veće od 500 KS.

Fendt je posebno važan zbog jedne tehnologije: Vario transmisije. Kada je 1995. predstavljen Fendt Favorit 926 Vario, riječ je bila o prvom serijskom traktoru visoke snage s kontinuirano varijabilnim prijenosom tog tipa. Ono što je tada izgledalo kao vrlo skupa i kompleksna tehnologija kasnije je postalo jedan od ključnih standarda premium traktorskog tržišta.

Današnji Fendt obuhvaća serije 200, 300, 500, 600, 700, 800, 900 i 1000 Vario, uz gusjenične modele te električni e100 Vario. Aktualna ponuda proteže se od kompaktnih traktora do Fendta 1000 Vario s više od 500 KS, dok gusjenični 1100 Vario MT ide još dalje.

Ovaj vodič obrađuje razvoj Fendta od prvog Dieselrossa do najnovijih Vario generacija, najpoznatije modele, prednosti i nedostatke, kupnju novih i polovnih traktora, Vario tehnologiju, servisiranje te način odabira odgovarajućeg Fendta za stvarne potrebe gospodarstva.

Povijest brenda Fendt

Marktoberdorf i obitelj Fendt

Povijest Fendta počinje u njemačkoj saveznoj pokrajini Bavarskoj.

Obitelj Fendt djelovala je u području mehanizacije mnogo prije nego što će ime Fendt postati globalno poznato među poljoprivrednicima.

Presudan trenutak dolazi 1930. godine.

Johann Georg Fendt i njegov sin Hermann razvijaju mali traktor s dizelskim motorom snage približno 6 KS, kosilicom i montiranim plugom.

Stroj dobiva ime Dieselross.

Naziv je savršeno opisivao promjenu koja se događala u tadašnjoj poljoprivredi.

Konja kojeg je trebalo hraniti zamjenjuje mehanički „konj“ koji koristi dizelsko gorivo.

Upravo s Dieselrossom započinje prava traktorska povijest Fendta.

Dieselross

Prvi Fendt nije bio veliki traktor.

Nije bio ni osobito snažan.

Ali njegov koncept odgovarao je strukturi tadašnje europske poljoprivrede.

Mnoga gospodarstva bila su mala, parcele relativno skromnih dimenzija, a glavni cilj mehanizacije bio je zamijeniti fizički rad ljudi i životinja.

Dieselross je upravo tu imao smisla.

Kroz sljedeće godine nastale su snažnije izvedbe, a 1937. Fendt Dieselross F18 dobiva neovisni PTO, odnosno priključno vratilo čiji rad nije izravno ovisio o kretanju traktora.

Za tadašnju mehanizaciju to je bila vrlo značajna tehnološka prednost.

Poslijeratni razvoj

Nakon Drugog svjetskog rata potreba za poljoprivrednom mehanizacijom snažno raste.

Fendt povećava proizvodnju Dieselross traktora i razvija nove koncepte.

Godine 1953. predstavlja vlastiti Geräteträger, odnosno nosač priključaka.

Ideja je bila omogućiti da traktor postane stvarna platforma za veliki broj različitih poljoprivrednih radova.

Priključci nisu morali biti samo iza traktora.

Mogli su biti montirani na različitim pozicijama oko stroja.

To povećava preglednost, fleksibilnost i praktičnost pri različitim operacijama.

Favorit 1

Godine 1958. pojavljuje se Fendt Favorit 1.

S približno 40 KS bio je znatno snažniji i moderniji od ranih Dieselross modela.

Favorit ime s vremenom će postati jedna od najvažnijih oznaka u Fendtovoj povijesti.

Fendt više nije proizvođač samo malih traktora.

Počinje ulaziti u kategorije sve ozbiljnijih strojeva za profesionalna gospodarstva.

Farmer serija

Druga izrazito važna linija bila je Farmer.

Fendt Farmer traktori tijekom desetljeća izgradili su reputaciju univerzalnih njemačkih traktora pogodno prilagođenih europskim gospodarstvima.

Godine 1968. Fendt Farmer 3 S donosi važnu tehnologiju nazvanu Turbomatic.

Radilo se o fluidnoj spojci koja je smanjivala mehaničko opterećenje pogonskog sklopa i činila traktor praktičnijim za rad.

Za današnjeg operatora naviknutog na CVT transmisiju takvo rješenje možda djeluje jednostavno.

U svoje vrijeme predstavljalo je ozbiljan tehnološki iskorak.

Fendt raste u snazi

Tijekom 1970-ih Fendt počinje ozbiljnije ulaziti u segment velikih traktora.

Godine 1976. Favorit LS serija donosi šestocilindrične traktore snage od približno 85 do 150 KS i modernije komfortne kabine.

Samo nekoliko godina poslije pojavljuju se Favorit 622 LS i 626 LS.

Fendt 626 LS razvijao je približno 250 KS, što ga je krajem 1970-ih stavljalo među izuzetno snažne europske traktore.

Time postaje jasno da Fendt više neće biti samo proizvođač kompaktnih njemačkih traktora.

Želi konkurirati i u najzahtjevnijem profesionalnom segmentu.

Farmer 300

Godine 1980. pojavljuje se nova Fendt Farmer 300 generacija.

Ova serija postaje iznimno važna za kasniju reputaciju brenda.

Fendt je nudio traktore sposobne za brzinu do 40 km/h, kočenje na sva četiri kotača, Turbomatic i kvalitetnije amortizirane kabine.

Takva kombinacija posebno je odgovarala europskom načinu korištenja traktora.

Traktor nije radio samo u polju.

Morao je relativno brzo prometovati cestom između udaljenih parcela.

Morao je obavljati transport.

Morao je biti dovoljno udoban za veliki broj radnih sati.

Fendt počinje sve više projektirati traktor kao višenamjensko profesionalno vozilo, a ne samo kao poljoprivredni vučni stroj.

Fendt 380 GTA

Godine 1984. Fendt predstavlja 380 GTA, jedan od tehnološki zanimljivijih traktora tog razdoblja.

Koncept je omogućavao izrazito dobru preglednost i fleksibilnost u radu s priključcima.

Fendt ga danas u svojoj povijesti opisuje kao jednog od ranih univerzalnih traktora s izrazito otvorenim pogledom prema radnom području.

Takvi modeli pokazuju jedan važan obrazac.

Fendt često nije pokušavao pobijediti konkurenciju samo povećavanjem snage.

Velik dio razvoja bio je usmjeren na pitanje:

kako operator može učinkovitije koristiti postojeću snagu?

Fendt ulazi u moderno doba

Favorit 800

Godine 1993. Fendt predstavlja novu seriju 800.

To su bili veliki traktori koji su kombinirali nekoliko tada vrlo naprednih tehnologija.

Fendt navodi Turboshift transmisiju, hidropneumatski ovjes kabine i prednjeg mosta te maksimalnu brzinu do 50 km/h.

Takve karakteristike dodatno učvršćuju Fendt kao premium proizvođača.

Kod konkurencije se još često biralo između traktora koji je dobar u polju i traktora koji je ugodan u transportu.

Fendt je pokušavao spojiti oboje.

Favorit 500 C

Godinu poslije, 1994., tehnologije iz velikih traktora počinju se spuštati u srednju klasu.

Favorit 500 C serija snage približno 95–140 KS nudi velike brzine, amortizaciju i Turboshift u traktoru koji je prihvatljiviji srednjim gospodarstvima.

To je jedna od filozofija koju će Fendt nastaviti koristiti desetljećima:

tehnologija predstavljena na velikim traktorima postupno dolazi i u manje serije.

Fendt Favorit 926 Vario mijenja industriju

Godina 1995. jedna je od najvažnijih u povijesti Fendta.

Na sajmu Agritechnica predstavljeno je nešto što će snažno utjecati na cijelu traktorsku industriju.

Fendt Favorit 926 Vario.

Traktor je imao približno 260 KS, šestocilindrični MAN motor od oko 6,87 litara i novu kontinuirano varijabilnu Vario transmisiju.

Što je bilo revolucionarno

Klasični traktor ima određeni broj stupnjeva prijenosa.

Operator bira brzinu koja najbolje odgovara poslu.

Problem je što optimalna brzina nije uvijek jednaka jednoj od ponuđenih brzina mjenjača.

Možda je jedan stupanj malo prespor.

Sljedeći malo prebrz.

CVT odnosno kontinuirano varijabilni prijenos uklanja taj problem.

Brzina se može kontinuirano mijenjati kroz raspon bez klasičnih skokova između stupnjeva.

Motor i transmisija mogu puno preciznije raditi zajedno.

Fendt Vario

Fendtov sustav koristi podjelu snage između mehaničke i hidrostatske komponente.

Cilj nije samo udobnost.

Cilj je omogućiti motoru da radi u optimalnijem području okretaja dok se brzina traktora prilagođava potrebnom poslu.

To može imati veliku vrijednost pri:

sjetvi, obradi tla, košnji, radu s utovarivačem i transportu.

Favorit 926 bio je prvi veliki korak prema onome što će kasnije postati gotovo zaštitni znak Fendta.

Fendt postaje dio AGCO-a

Godine 1997. Fendt preuzima američka poljoprivredna grupacija AGCO.

Za Fendt je to važna promjena.

Brend zadržava vlastiti identitet i snažnu njemačku razvojnu bazu, ali dobiva pristup puno većoj međunarodnoj kompaniji i globalnoj distribuciji.

AGCO danas obuhvaća više poljoprivrednih marki, ali Fendt ostaje pozicioniran prema premium dijelu tržišta.

Fendt 700 Vario

Godine 1998. pojavljuje se nova serija 700 Vario.

Uz Vario transmisiju, Fendt razvija i Variotronic sustav upravljanja.

To je početak sve veće integracije traktora i elektroničkog sučelja.

Operator više ne upravlja samo zasebnim polugama za motor, mjenjač i hidrauliku.

Različite funkcije počinju se objedinjavati u centralizirani sustav.

Godinu poslije Fendt predstavlja gotovo cijelu traktorsku liniju s Vario prijenosom.

Tako Fendt radi nešto što je tada bilo vrlo hrabro.

Umjesto da CVT ostavi samo kao skupu opciju na nekoliko vodećih modela, gradi cijeli identitet marke oko njega.

Moderni Fendt

Današnji Fendt gotovo je nemoguće odvojiti od pojma Vario.

Aktualna ponuda obuhvaća čitav niz traktora, među kojima su:

Fendt 200 Vario, 300 Vario, 500 Vario, 600 Vario, 700 Vario, 800 Vario, 900 Vario i 1000 Vario.

Ponudu dodatno proširuju gusjenični traktori i električni Fendt e100 Vario.

Raspon je ogroman.

Kompaktni 200 Vario namijenjen je potpuno drugačijem gospodarstvu od Fendta 1000 Vario.

Ali osnovna filozofija ostaje slična:

visoka produktivnost kroz precizno upravljanje snagom.

Najpoznatiji Fendt modeli kroz povijest

Traktori koji su definirali Fendt

Fendt ima više od devet desetljeća traktorske povijesti i vrlo velik broj proizvedenih modela.

Zato nije moguće napraviti jednu objektivnu globalnu listu deset najprodavanijih Fendt traktora svih vremena.

Njemačko, austrijsko, francusko i druga europska tržišta nisu uvijek koristila iste modele u jednakom broju.

Korisnije je izdvojiti traktore koji predstavljaju ključne tehnološke generacije i koji su danas posebno prepoznatljivi među kupcima novih i polovnih Fendt traktora.

Top 10 poznatih Fendt traktora

(kliknite na model i provjerite ima li ga u oglasniku…)

Među najvažnije Fendt modele mogu se ubrojiti:

Ovih deset traktora pokazuju put od jednostavnog stroja od nekoliko desetaka konjskih snaga do jednog od najsnažnijih konvencionalnih traktora na kotačima.

1. Fendt Dieselross F18

Razdoblje proizvodnje: 1936. – 1953. Ovo je prvi model koji je proslavio naziv “Dieselross” (Dizelski konj). Traktor je bio opremljen jednocilindričnim motorom koji se palio ručno pomoću kurble, a postao je legendaran jer je bio prvi mali i pristupačan traktor koji je uspješno zamijenio prave konje na obiteljskim imanjima.
Klasa: povijesni mali traktor
Snaga: približno 16–18 KS, ovisno o izvedbi
Motor: dizelski
Pogon: jednostavna mehanička konstrukcija
Namjena: mala gospodarstva i osnovni poljoprivredni radovi
Posebnosti: jedan od modela koji su izgradili ranu reputaciju Fendta

Dieselross F18 pripada generaciji traktora iz vremena kada je motorizacija europske poljoprivrede tek dobivala zamah.

Fendt je 1937. na F18 primijenio neovisni PTO, što je tada predstavljalo važno poboljšanje rada s priključcima.

Jednostavna mehanika

Traktor ove generacije gotovo je potpuno mehanički.

Nema elektronike.

Nema klimatizirane kabine.

Nema sofisticirane hidraulike.

Ali upravo takva jednostavnost omogućila je da brojni primjerci prežive desetljeća.

Današnja vrijednost

Dieselross danas nije racionalan izbor za svakodnevni profesionalni rad.

Njegova vrijednost prvenstveno je povijesna i kolekcionarska.

Dobro restauriran primjerak predstavlja jedan od najvažnijih dijelova rane Fendt povijesti.

2. Fendt Farmer 3S

Razdoblje proizvodnje: 1966. – 1972. Farmer 3S ušao je u povijest kao model koji je uveo revolucionarno “Turbomatik” hidrauličko kvačilo. Taj je sustav omogućavao traktoru da krene iznimno glatko pod najtežim teretom, a vozač je mogao zaustaviti traktor u brzini samo pritiskom na kočnicu, bez gašenja motora i stiskanja kvačila.
Snaga: približno 48 KS
Klasa: univerzalni traktor
Posebnosti: Turbomatic fluidna spojka
Namjena: mješovita gospodarstva i univerzalni poljoprivredni rad

Farmer 3S jedan je od traktora koji pokazuju kako je Fendt još relativno rano počeo tražiti načine da smanji opterećenje pogonskog sklopa i olakša rad operatoru.

Godine 1968. Fendt Farmer 3S dobiva Turbomatic tehnologiju.

Što je Turbomatic donosio

Fluidna spojka omogućavala je mekši prijenos opterećenja.

To je posebno korisno pri kretanju s teškim priključkom ili u poslovima koji stvaraju velika promjenjiva opterećenja.

U odnosu na potpuno direktnu klasičnu mehaničku vezu, traktor je mogao biti ugodniji za korištenje i manje izložen udarnim opterećenjima.

Klasični Fendt

Farmer 3S danas predstavlja vrlo tipičan povijesni Fendt:

relativno kompaktan, kvalitetno izrađen i tehnički napredniji nego što njegova skromna vanjština sugerira.

3. Fendt Farmer 309 LSA

Razdoblje proizvodnje: 1981. – 1993. Ovaj je traktor apsolutna ikona i jedan od najtraženijih rabljenih Fendta ikada. Oznaka LSA označavala je luksuz, pogon na sve kotače i automatsku blokadu diferencijala, a model je ostao zapamćen po vrhunskoj kabini s gumenim ovjesom koja je u 80-ima nudila udobnost automobila.
Snaga: približno 85–95 KS, ovisno o generaciji
Motor: dizelski
Klasa: univerzalni srednji traktor
Pogon: 4WD kod LSA izvedbi
Namjena: mješovita gospodarstva, transport i obrada tla
Posebnosti: jedan od vrlo poznatih modela Farmer 300 obitelji

Farmer 309 LSA pripada seriji koja je Fendtu pomogla stvoriti posebno snažnu reputaciju među njemačkim i srednjoeuropskim gospodarstvima.

Traktor oko 90 KS dugo je predstavljao gotovo idealnu veličinu za velik broj obiteljskih farmi.

Dovoljno snažan za ozbiljan rad.

Dovoljno kompaktan za transport i manja polja.

40 km/h postaje važna stvar

Fendt Farmer 300 generacija među tehnologijama je nudila mogućnost brzine do 40 km/h, što je početkom 1980-ih predstavljalo važnu prednost.

Europska poljoprivreda često uključuje vožnju između velikog broja odvojenih parcela.

Brži traktor znači manje vremena izgubljenog na cesti.

Zašto se još traže

Stariji 300 modeli danas su zanimljivi upravo zbog kombinacije tradicionalne mehanike i vrlo dobre kvalitete konstrukcije.

Međutim, starost znači da stanje pojedinog primjerka može biti potpuno različito.

Dobro održavan 309 može biti izvrstan.

Zanemaren 309 može zahtijevati vrlo ozbiljnu investiciju.

4. Fendt Favorit 615 LSA

Razdoblje proizvodnje: 1984. – 1993. Ovaj šesterocilindrični teškaš od 185 KS slovi za “grubijana s neuništivim srcem”. Njegov masivni MWM motor i robusni ZF mjenjač bili su toliko predimenzionirani da ovi traktori i danas bez problema odrađuju najteže poslove s preko 20.000 radnih sati na brojaču.
Snaga: približno 150–180 KS, ovisno o generaciji
Motor: šestocilindrični dizel
Klasa: veliki klasični Fendt
Pogon: 4WD
Namjena: teška obrada tla i velika gospodarstva
Posebnosti: snažna mehanička generacija prije Vario razdoblja

Favorit 615 LSA predstavlja potpuno drugačiju kategoriju od Farmer 309.

To je veliki, težak i snažan traktor napravljen za ozbiljan rad.

Favorit serija još je tijekom 1970-ih proširila Fendt u klasu velikih šestocilindričnih traktora.

Stara škola velikog Fendta

Prije Vario tehnologije Fendt je već imao vrlo razvijene konvencionalne traktore.

Veliki Favorit mogao je raditi s teškim plugovima i drugim velikim priključcima.

Danas takvi strojevi privlače korisnike koji žele veliku vučnu sposobnost, ali ne žele ekstremnu elektroničku složenost najnovijih traktora.

Važnost stanja

Kod rabljenog Favorita ove starosti treba posebno provjeriti:

motor, mjenjač, diferencijale, prednji most, hidrauliku, PTO i kočnice.

Veliki traktor vrlo je vjerojatno tijekom života obavljao velike poslove.

Ne kupuje se prema sjaju laka.

Kupuje se prema stvarnom mehaničkom stanju.

5. Fendt Favorit 926 Vario

Razdoblje proizvodnje: 1996. – 2002. Model 926 Vario je promijenio povijest svjetske poljoprivrede jer je to prvi traktor na svijetu koji je uveo bezstepeni, kontinuirano varijabilni mjenjač (Vario). Fendt je s ovim modelom ukinuo klasične zupčanike i omogućio vožnju od 0 do 50 km/h jednim potezom ručice.
Predstavljen: 1995.
Snaga: približno 260 KS
Motor: MAN 6-cilindrični turbo dizel
Kubikaža: približno 6,87 L
Prijenos: Fendt Vario
Maksimalna brzina: do približno 50 km/h
Posebnosti: prvi serijski veliki traktor s Fendt Vario kontinuirano varijabilnim prijenosom

Fendt Favorit 926 Vario jedan je od najvažnijih traktora posljednjih nekoliko desetljeća.

Ne samo za Fendt.

Za cijelu traktorsku industriju.

Fendt ga je javnosti pokazao 1995. na Agritechnici, a njegov Vario prijenos dokazao je da kontinuirano varijabilna transmisija može funkcionirati i u traktoru od približno 260 KS.

Zašto je bio toliko važan

Do tada je vozač velikog traktora raspolagao velikim brojem mehaničkih ili powershift stupnjeva.

926 mijenja logiku upravljanja.

Operator praktički određuje brzinu koju želi.

Transmisija sama kontinuirano pronalazi odgovarajući omjer.

MAN motor

Prva generacija Favorita 926 koristila je veliki šestocilindrični MAN motor.

Fendt navodi približno 6,87 litara obujma i oko 1.090 Nm maksimalnog okretnog momenta.

Kombinacija snažnog motora i potpuno nove transmisije učinila je 926 tehnološkim demonstratorom onoga što će Fendt postati.

6. Fendt 716 Vario

Razdoblje proizvodnje: 1999. – danas (2026.) (Uključuje kultnu prvu generaciju do 2004., legendarnu TMS seriju, te najnovije Gen6 i Gen7 izvedbe s FendtONE operativnim sustavom). Prva generacija ovog modela uvela je inteligentni TMS sustav (Tractor Management System). Računalo je preuzelo kontrolu nad motorom i mjenjačem, pa je traktor sam smanjivao okretaje motora čim bi osjetio nizbrdicu ili lakši teret, čime je postignuta do tada neviđena ušteda goriva.
Klasa: srednje veliki univerzalni Vario traktor
Snaga: približno 160 KS, ovisno o generaciji
Motor: šestocilindrični dizel u poznatim generacijama
Prijenos: Vario
Pogon: 4WD
Namjena: transport, obrada tla, sjetva, košnja i univerzalni profesionalni rad

Fendt 716 Vario jedan je od modela koji su Vario tehnologiju učinili stvarno svakodnevnom.

Favorit 926 bio je revolucionarni veliki traktor.

716 je pokazao koliko CVT ima smisla u univerzalnoj klasi.

Idealna snaga za europsko gospodarstvo

Traktor klase oko 150–170 KS može obavljati ogroman broj poslova.

Dovoljno je snažan za ozbiljan priključak.

Nije toliko velik da postane nepraktičan u transportu ili na manjim parcelama.

Upravo zato 700 serija postaje jedna od najvažnijih Fendt obitelji.

Rabljeni 716

Rabljeni Fendt 716 može biti vrlo zanimljiv.

Ali treba imati na umu jednu stvar:

Fendt se često kupovao upravo zato da puno radi.

Veliki broj radnih sati nije neobičan.

Servisna dokumentacija Vario transmisije, hidraulike i motora zato je iznimno važna.

7. Fendt 820 Vario

Razdoblje proizvodnje: 2006. – 2011. Smatra se jednim od najboljih traktora koje je Fendt ikada napravio. S više od 200 KS spakiranih u nevjerojatno lagano i kompaktno kućište serije 700, ovaj traktor je imao najbolji omjer snage i težine na tržištu, zbog čega se i danas rabljen prodaje po cijenama novih traktora drugih brendova.
Snaga: približno 200 KS
Klasa: veliki univerzalni traktor
Prijenos: Vario
Pogon: 4WD
Namjena: teži poljski radovi i transport
Posebnosti: popularni predstavnik starije Fendt 800 Vario generacije

Fendt 820 Vario dugo je bio vrlo poželjan kompromis između 700 serije i velikih 900 traktora.

Oko 200 KS dovoljno je za vrlo ozbiljan rad, ali traktor još uvijek može biti vrlo učinkovit u cestovnom transportu.

Vario posebno dolazi do izražaja

Kod transporta s teškom prikolicom kontinuirano varijabilni prijenos omogućuje traktoru da prilagođava broj okretaja motora stvarnom opterećenju.

Na ravnici ne mora nepotrebno držati motor na visokim okretajima.

Na usponu može povećati opterećenje.

Operator pritom prvenstveno određuje željenu brzinu.

Što provjeriti kod polovnog

Kod polovnog 820 treba ozbiljno pregledati:

Vario transmisiju, prednji ovjes, hidrauliku, pneumatski sustav ako postoji, kočnice i elektroniku.

Traktor od 200 KS može tijekom života povući ogromnu količinu tereta.

8. Fendt 936 Vario

Razdoblje proizvodnje: 2006. – danas (2026.) (Model je kroz godine evoluirao kroz generacije Gen4, Gen6, pa sve do aktualne Stage V tehnologije). Prilikom lansiranja 2006. godine, ovaj teškaš od 360 KS šokirao je javnost ugradnjom neovisnog prednjeg ovjesa s kočnicama na diskovima, što mu je omogućilo da se po cesti kreće brzinom od čak 60 km/h stabilno i sigurno poput kamiona.
Snaga: približno 350–360 KS kod poznatih generacija
Motor: veliki šestocilindrični dizel
Prijenos: Vario
Klasa: veliki profesionalni traktor
Maksimalna brzina: pojedine izvedbe do 60 km/h ovisno o tržištu i homologaciji
Posebnosti: jedan od najpoznatijih velikih Fendt traktora

Godine 2005. Fendt predstavlja 936 Vario s približno 360 KS i maksimalnom konstrukcijskom brzinom do 60 km/h u odgovarajućim izvedbama.

Za sredinu 2000-ih to je bio izuzetno napredan traktor.

Veliki traktor koji može i transportirati

Tradicionalni veliki traktor često je odličan u polju, ali neugodan i spor na cesti.

Fendt 936 pokušava spojiti:

veliku vučnu snagu, visoku brzinu, amortizaciju i Vario transmisiju.

Time može služiti i za tešku obradu i za profesionalni transport.

Trošak vlasništva

Takva tehnologija nije jeftina.

Rabljeni 936 može izgledati kao nevjerojatna količina traktora za novac u usporedbi s potpuno novim strojem.

Ali potencijalni popravci također pripadaju traktoru od nekoliko stotina konjskih snaga.

Kupovna cijena zato nikada ne smije biti jedini kriterij.

9. Fendt 724 Vario

azdoblje proizvodnje: 2011. – danas (2026.) (Uključuje legendarne izvedbe Profi i Profi+, te najnoviju, nagrađivanu Gen7 generaciju s novim AGCO Power motorom). Ovaj je model već godinama službeno najprodavaniji traktor u Njemačkoj i zlatni standard profesionalne poljoprivrede. Najnovija generacija uvela je sustav FendtONE gdje se ekrani u traktoru u potpunosti sinkroniziraju s uredskim računalom, pa poljoprivrednik od kuće može pratiti rad u stvarnom vremenu.
Klasa: moderni univerzalni traktor
Snaga: približno 240 KS, ovisno o generaciji
Motor: šestocilindrični dizel
Prijenos: Vario
Pogon: 4WD
Namjena: profesionalni univerzalni rad
Posebnosti: jedan od najprepoznatljivijih članova Fendt 700 obitelji

Fendt 724 Vario za mnoge korisnike predstavlja gotovo definiciju modernog europskog premium traktora.

Dovoljno je snažan za vrlo ozbiljne priključke.

Dovoljno kompaktan da ostane praktičan.

Vrlo sposoban u transportu.

I opremljen tehnologijom potrebnom za preciznu poljoprivredu.

Zašto je 700 serija toliko važna

Veliki dio poljoprivrednika ne treba 500 KS.

Ali istodobno 120 ili 150 KS više nije dovoljno za njihove najveće priključke.

Klasa između otprilike 200 i 300 KS zato je danas izuzetno važna.

Aktualna 700 Vario generacija ide do približno 303 KS.

FendtONE

Moderne generacije koriste FendtONE filozofiju upravljanja.

Cilj je povezati rad u traktoru s digitalnim upravljanjem gospodarstvom.

Terminal više nije samo ekran za podešavanje traktora.

Postaje dio sustava podataka i upravljanja poljoprivrednim operacijama.

10. Fendt 1050 Vario

Razdoblje proizvodnje: 2015. – danas (2026.) S masivnih 500 KS, ovo je najjači standardni (fiksni) traktor na svijetu. Kako bi prenio tu brutalnu snagu bez proklizavanja, Fendt je za njega razvio posebne stražnje gume visoke preko 2,35 metara i revolucionarni VarioDrive pogon koji neovisno raspoređuje snagu na prednju i stražnju osovinu.
Klasa: veliki traktor visoke snage
Snaga: približno 500 KS, ovisno o generaciji
Motor: veliki šestocilindrični dizel
Prijenos: VarioDrive
Pogon: 4WD
Namjena: velika ratarska gospodarstva i najteži priključci
Posebnosti: jedan od najsnažnijih konvencionalnih Fendt traktora

Fendt 1050 Vario potpuno ruši nekadašnje granice klasičnog traktora na kotačima.

Snaga klase oko 500 KS nekoć je gotovo automatski značila veliki zglobni traktor ili gusjenični stroj.

Fendt 1000 Vario pokazao je da se takva snaga može ponuditi i u koncepciji klasičnog traktora s četiri kotača.

Aktualna Fendt 1000 Vario obitelj ide preko 500 KS u vrhu ponude.

VarioDrive

Kod tako velike snage trakcija postaje jednako važna kao motor.

Nema koristi od dodatnih konjskih snaga ako ih kotači ne mogu prenijeti na tlo.

VarioDrive upravlja raspodjelom pogonske snage između osovina kako bi se poboljšala trakcija i okretnost.

Za koga je 1050

Ovo nije racionalan traktor za prosječno malo gospodarstvo.

Njegov smisao pojavljuje se kada:

površine postaju vrlo velike, priključci ekstremno široki, vremenski prozor za rad kratak, a cijena jednog izgubljenog dana vrlo visoka.

Zašto su Fendt traktori toliko popularni

Popularnost Fendta nije prvenstveno posljedica niske cijene.

Fendt uglavnom nije najjeftiniji traktor u svojoj klasi.

Kupci ga biraju iz drugih razloga.

Vario transmisija

Najvažniji razlog je dugogodišnje iskustvo s kontinuirano varijabilnim prijenosom.

Fendt Vario nije dodatak koji je proizvođač nedavno uveo.

Brend ga razvija još od 1990-ih, a prvi 926 Vario predstavljen je 1995. godine.

Ta duga evolucija omogućila je da cijeli traktor bude projektiran oko tog koncepta.

Visoka učinkovitost

Fendt snažno naglašava učinkovitost.

Ne radi se samo o minimalnoj potrošnji goriva u jednom trenutku.

Važan je ukupan radni učinak.

Ako traktor troši nešto više litara na sat, ali obrađuje značajno više hektara, trošak po hektaru može ipak biti niži.

Zato se profesionalni traktor mora promatrati kroz:

litre po hektaru, sate po hektaru i ukupni trošak rada.

Visoka kvaliteta kabine

Fendt je desetljećima gradio premium reputaciju i kroz ergonomiju.

Operator koji godišnje napravi 1.500 ili 2.000 sati u traktoru ima potpuno drugačije prioritete od korisnika koji traktor koristi 100 sati.

Razina buke, ovjes, sjedalo, klima i raspored kontrola izravno utječu na umor i produktivnost.

Visoka vrijednost polovnih traktora

Dobro održavani Fendt često zadržava vrlo značajnu tržišnu vrijednost.

To znači da je početna investicija visoka.

Ali i vrijednost pri kasnijoj prodaji može ostati snažna.

Kupca zato treba zanimati ukupni trošak vlasništva, a ne samo početna cijena.

Prednosti Fendt traktora

Kontinuirano varijabilna transmisija

Vario omogućava vrlo preciznu brzinu.

To posebno pomaže kod poslova gdje nekoliko desetinki kilometra na sat može utjecati na kvalitetu rada.

Operator ne mora birati između dvije približne brzine mjenjača.

Može koristiti upravo onu brzinu koja odgovara operaciji.

Udobnost

Fendt traktori poznati su po visokoj razini udobnosti.

To uključuje:

ovjes prednje osovine, amortizaciju kabine, kvalitetna sjedala, ergonomiju i precizne upravljačke sustave.

Na profesionalnom gospodarstvu to ima ekonomsku vrijednost.

Transport

Fendt tradicionalno pridaje veliku važnost cestovnom transportu.

Brže izvedbe, kvalitetna amortizacija i Vario transmisija čine traktore posebno zanimljivima izvođačima i gospodarstvima s udaljenim parcelama.

Precizna poljoprivreda

Moderni Fendt integrira automatsko navođenje, ISOBUS i digitalne funkcije.

Kod velikih površina takve tehnologije mogu smanjiti nepotrebna preklapanja i povećati iskorištenost traktora.

Nedostaci Fendt traktora

Visoka kupovna cijena

Najveći nedostatak je očit.

Fendt je premium proizvod.

Kupac često plaća više nego za traktor usporedive nominalne snage nekog drugog proizvođača.

Pitanje zato nije:

je li Fendt skup?

Uglavnom jest.

Pravo pitanje glasi:

hoće li konkretno gospodarstvo iskoristiti tehnologiju za koju plaća?

Skuplji popravci

Premium tehnologija donosi premium troškove kada nešto ozbiljno otkaže.

Vario transmisija, elektronički sustavi, ovjes i hidraulika mogu biti vrlo skupi za popravak.

To je posebno važno kod kupnje polovnog traktora.

Kompleksnost

Stari Farmer mogao je popraviti iskusan lokalni mehaničar s relativno standardnim alatom.

Moderan Fendt zahtijeva znatno više.

Dijagnostika, softver i znanje o kompleksnim elektroničkim sustavima postaju važan dio servisa.

Cijena dijelova

Originalni dijelovi također mogu biti skupi.

Jeftin rabljeni Fendt zato ne mora automatski biti jeftin traktor za posjedovanje.

Prednosti kupnje novog Fendt traktora

Potpuno poznata povijest

Kod novog traktora nema pitanja kako je prethodno korišten.

Nema sumnje u radne sate.

Nema skrivenog problema transmisije.

Nema improviziranih popravaka električne instalacije.

Kupac preuzima stroj od početka njegova radnog života.

Tvorničko jamstvo

Kod tehnološki kompleksnog traktora jamstvo ima veliku vrijednost.

Ozbiljan problem s transmisijom ili elektronikom može biti vrlo skup.

Tijekom jamstvenog razdoblja dio tog rizika preuzima proizvođač prema konkretnim uvjetima jamstva.

Točna konfiguracija

Fendt nudi vrlo velik broj mogućnosti konfiguracije.

Kupac može odabrati:

gume, hidrauliku, PTO, prednju hidrauliku, upravljanje, terminale, automatsko navođenje i druge funkcije.

Dobro konfiguriran traktor može napraviti veću razliku od dodatnih nekoliko desetaka KS.

Najnovije generacije

Aktualna Fendt ponuda uključuje nove generacije 300, 500, 700 i 800 serija te Fendt 600 Vario, uz velike 900 i 1000 modele.

Te generacije koriste sve razvijeniju integraciju pogona, motora i digitalnog upravljanja.

Prednosti kupnje polovnog Fendt traktora

Velika razlika u cijeni

Novi Fendt može biti izuzetno skup.

Rabljeni model omogućava pristup premium traktoru uz znatno nižu početnu investiciju.

Posebno zanimljive mogu biti starije generacije 300, 500, 700 i 800.

Dokazana kvaliteta

Traktor s velikim brojem sati koji i dalje radi dobro zapravo pokazuje da je osnovna konstrukcija kvalitetna.

Ali postoji važna razlika između:

dokazano izdržljivog traktora i istrošenog traktora.

Granica između ta dva može biti vrlo skupa.

Što provjeriti prije kupnje

Kod rabljenog Fendta treba detaljno provjeriti:

hladni start
motor
dim i tlak motora
rashladni sustav
Vario transmisiju
hidrauliku
prednji pogon
prednju osovinu
PTO
kočnice
pneumatski sustav
elektroničke greške
terminal
klima uređaj
ovjes kabine
gume
servisnu povijest.

Kod modernijeg traktora računalna dijagnostika praktički je obavezna.

Kako provjeriti Vario transmisiju na polovnom Fendtu

Vario je jedna od najvećih prednosti Fendta.

Istodobno je jedna od komponenti koju kupac najviše želi provjeriti prije kupnje.

Hladan i zagrijan traktor

Traktor treba testirati hladan.

Ali ga treba testirati i potpuno zagrijan.

Neki problemi s hidraulikom i prijenosom postaju vidljivi tek kada ulje dosegne radnu temperaturu.

Vožnja kroz cijeli raspon

Ubrzavanje treba biti glatko.

Traktor ne bi trebao nepravilno trzati, gubiti prijenos snage ili prikazivati upozorenja.

Promjena smjera također treba funkcionirati uredno.

Rad pod opterećenjem

Vožnja praznog traktora po dvorištu nije ozbiljan test transmisije traktora od 200 ili 300 KS.

Ako je moguće, treba ga testirati s priključkom ili u uvjetima gdje će stvarno morati prenijeti veću snagu.

Dijagnostika

Kod značajne investicije servisna dijagnostika prije kupnje vrijedi daleko više nego što košta.

Jedan neotkriven ozbiljan kvar može poništiti svu uštedu ostvarenu kupnjom jeftinijeg primjerka.

Fendt traktori za mala gospodarstva

Fendt nije isključivo proizvođač velikih traktora.

Fendt 200 i 300 Vario namijenjeni su korisnicima kojima trebaju kompaktne dimenzije i manja snaga.

Aktualne serije pokrivaju i klase oko 100 KS.

Međutim, kupac malog gospodarstva treba dobro razmotriti ekonomsku računicu.

Premium kompaktni traktor može biti tehnički odličan.

Ali ako radi samo 100 sati godišnje, pitanje je može li njegova viša cijena biti opravdana.

Fendt traktori za vinograde i voćnjake

Fendt ima dugu tradiciju specijaliziranih traktora za trajne nasade.

Još 1975. proizvodio je specijalizirane modele za vinovu lozu, hmelj i voćarstvo.

Današnji Fendt 200 V/F/P Vario nastavlja tu tradiciju.

V označava izrazito uske izvedbe za vinograde, dok druge konfiguracije odgovaraju širim nasadima i specifičnim primjenama.

Kod takvog traktora nije najvažnije imati maksimalnu snagu.

Važniji su:

širina, visina, radijus okretanja, raspored mase, hidraulika i mogućnost preciznog održavanja vrlo male radne brzine.

Upravo tu Vario transmisija može imati posebno veliku vrijednost.

Fendt traktori za stočarska gospodarstva

Na stočarskom gospodarstvu traktor često radi mnogo sati, ali ne nužno s maksimalnom vučnom snagom.

Utovarivač.

Mikser prikolica.

Košnja.

Baliranje.

Transport.

Rad oko objekata.

Fendt 300, 500 i 600 Vario mogu biti posebno zanimljivi za takvu namjenu.

Aktualni Fendt 600 Vario pokriva približno 149 do 224 KS, čime ulazi u vrlo važnu univerzalnu kategoriju.

Fendt traktori za velika gospodarstva

Kod velikih gospodarstava Fendtova tehnologija dobiva puno jasniju ekonomsku logiku.

Ako traktor godišnje radi 1.500 ili 2.000 sati, male razlike u potrošnji, brzini i produktivnosti postaju velike financijske vrijednosti.

700, 800, 900 i 1000 Vario predstavljaju različite razine velikog profesionalnog traktora.

Aktualna ponuda uključuje 700 seriju do približno 303 KS, 800 Gen5 preko 300 KS, 900 Vario preko 400 KS i 1000 Vario iznad 500 KS.

Fendt Vario – zašto je toliko važan

Nema klasičnih stupnjeva

Najjednostavnije objašnjenje Vario transmisije glasi:

operator ne bira između 16, 24 ili 40 pojedinačnih brzina.

Raspolaže kontinuiranim rasponom.

Optimalna brzina

Kod sjetve možda treba točno 7,3 km/h.

Kod košnje 11,6 km/h.

Kod transporta potpuno drugačiji režim.

Vario omogućuje da se brzina prilagodi poslu, a ne da posao bude prilagođen najbližem stupnju mjenjača.

Motor i transmisija

Velika vrijednost pojavljuje se kada upravljanje motorom i transmisijom radi kao jedan sustav.

Ako određeni posao ne zahtijeva maksimalne okretaje motora, elektronika može tražiti učinkovitiji režim.

Cilj je napraviti potreban posao s najmanjom razumnom količinom energije.

Nije čarobni sustav

Vario ne može prekršiti fiziku.

Traktor od 200 KS neće postati 300 KS zato što ima CVT.

Pretežak priključak i dalje je pretežak.

Loše odabrane gume i dalje stvaraju lošu trakciju.

Ali transmisija može pomoći da se raspoloživa snaga koristi učinkovitije.

FendtONE i digitalna poljoprivreda

Moderni Fendt sve više djeluje kao digitalna radna platforma.

FendtONE onboard

Unutar traktora operator upravlja različitim funkcijama preko terminala i upravljačkih elemenata.

Traktor, priključak, navođenje i dokumentacija mogu biti objedinjeni u istom radnom okruženju.

Offboard upravljanje

Podaci nastali tijekom rada mogu se koristiti i izvan kabine.

To je posebno korisno gospodarstvima koja upravljaju većim brojem parcela i strojeva.

ISOBUS

ISOBUS omogućuje traktoru komunikaciju s kompatibilnim priključkom.

Operator priključkom upravlja preko traktorskog terminala.

To smanjuje potrebu za velikim brojem dodatnih monitora u kabini.

Automatsko navođenje

Kod velikih parcela automatsko navođenje pomaže smanjiti preklapanje.

To znači manje:

goriva, sjemena, gnojiva, zaštitnih sredstava i nepotrebnih radnih sati.

Fendt e100 Vario

Fendt sada ulazi i u električne traktore.

Aktualna ponuda uključuje Fendt e100 Vario i specijalizirani e100 V Vario.

Električni traktor neće odmah zamijeniti veliki 900 ili 1000 Vario.

Energetski zahtjevi velikog ratarskog traktora potpuno su drugačiji.

Ali u određenim poslovima električni pogon može imati smisla:

na manjim gospodarstvima, u komunalnim poslovima, u zatvorenijim prostorima i tamo gdje se dnevni rad može uklopiti u raspoloživi kapacitet baterije.

Posebna prednost je mogućnost vrlo tihog rada i lokalnog rada bez ispušnih plinova.

Fendt rezervni dijelovi

Kod starijih Fendt traktora dostupnost dijelova ovisi o modelu i generaciji.

Za popularnije Farmer i Favorit modele postoji razvijeno tržište originalnih, zamjenskih i rabljenih dijelova.

Kod modernog Fendta situacija postaje drugačija.

Elektroničke komponente, transmisija, hidraulički sklopovi i sustavi ovjesa mogu biti vrlo skupi.

Zato nije dovoljno pitati:

može li se dio nabaviti?

Treba pitati i:

koliko košta i koliko dugo se čeka?

Fendt traktori iz uvoza

Njemačka je prirodno jedno od najvećih tržišta polovnih Fendt traktora.

Velika ponuda postoji i u:

Austriji, Francuskoj, Nizozemskoj, Belgiji, Danskoj i drugim europskim državama.

Uvoz može biti odličan način za pronalazak dobro opremljenog traktora.

Ali veliki broj oglasa također znači veliki raspon kvalitete.

Ne kupujte prema fotografiji

Fendt može imati prekrasnu kabinu i svježe poliranu zelenu boju.

To ne govori gotovo ništa o Vario transmisiji.

Ne govori ništa o stvarnom stanju motora.

Ne govori ništa o hidraulici.

Provjerite povijest

Servisna evidencija na skupom Fendtu može vrijediti tisuće eura.

Dokumentiran traktor s nešto više sati može biti sigurnija kupnja od stroja s manjim brojem sati i potpuno nepoznatom prošlošću.

Ovlašteni Fendt dileri u Hrvatskoj

Zašto je diler izuzetno važan

Kod modernog Fendta diler nije samo prodavatelj.

On je dio radne infrastrukture traktora.

Treba osigurati:

konfiguraciju, servis, dijagnostiku, rezervne dijelove, jamstvenu podršku i pomoć s elektroničkim sustavima.

Kod velikog gospodarstva brzina reakcije servisa može biti važnija od nekoliko tisuća eura razlike u kupovnoj cijeni.

Provjerite aktualni status

Ovlaštene prodajne i servisne mreže mogu se mijenjati.

Zato prije kupnje treba provjeriti službenu Fendt mrežu za Hrvatsku i potvrditi što konkretni partner stvarno servisira.

Pitajte:

koliko tehničara imaju, izlaze li na teren, imaju li ključne komponente na skladištu i kako organiziraju servis tijekom najveće sezone.

Demonstracija

Fendt je upravo tip traktora koji treba isprobati prije kupnje.

Posebno ako prije niste koristili Vario.

Način upravljanja može biti vrlo različit od klasičnog mehaničkog ili powershift traktora.

Nakon nekoliko sati iskustva velika većina funkcija postaje intuitivnija.

Ali odluku o vrlo skupoj kupnji ipak treba donijeti nakon stvarnog rada, a ne samo čitanja specifikacije.

Gdje servisirati Fendt traktore u Hrvatskoj

Stari Farmer i Favorit

Kod starijih mehaničkih traktora kvalitetan neovisni mehaničar s iskustvom na Fendtu može biti vrlo dobra opcija.

Motor, klasična transmisija, hidraulika i mehanika tih generacija još uvijek se mogu popravljati bez današnje razine računalne dijagnostike.

Vario modeli

Kod Vario traktora situacija postaje osjetljivija.

Serviser treba razumjeti:

transmisiju, elektroniku, kalibracije, upravljanje motorom, hidrauliku i komunikaciju između kontrolnih jedinica.

Pogrešno nagađanje kod kompleksnog traktora vrlo brzo postaje skupo.

Redovno održavanje

Kod Fendta treba redovito pratiti:

motorno ulje
motorne filtere
rashladni sustav
transmisijsko ulje
hidrauličko ulje
prednji most
reduktore
PTO
kočnice
sustav ovjesa
klimatizaciju
pneumatski sustav
AdBlue i emisijski sustav kod odgovarajućih generacija
elektroničke greške.

Redovan servis nije samo način sprječavanja kvara.

On pomaže i očuvanju tržišne vrijednosti traktora.

Koji Fendt traktor odabrati

Ne postoji jedan najbolji Fendt.

200 Vario i 1050 Vario praktički su dva potpuno različita stroja koja samo nose isti brand.

Prije kupnje treba odgovoriti na nekoliko pitanja.

Koliko hektara obrađujete?

Koji je najveći priključak?

Koliko sati godišnje će traktor raditi?

Koliko kilometara transporta obavljate?

Treba li vam prednji utovarivač?

Treba li vam uski traktor?

Kolika je potrebna hidraulička snaga?

Treba li vam prednja hidraulika?

Kolika masa traktora odgovara tlu?

Hoćete li stvarno koristiti automatsko navođenje?

Koliko ste udaljeni od kvalitetnog servisa?

Koliki je prihvatljiv godišnji trošak vlasništva?

Fendt 200 i 300

Za manja gospodarstva, specijalizirane poslove i korisnike kojima je važna kompaktnost.

Fendt 500 i 600

Za vrlo širok raspon univerzalnih poslova, stočarstvo, transport i mješovita gospodarstva.

Fendt 700

Za profesionalne korisnike kojima treba velika snaga, ali i dalje žele svestran traktor za velik broj različitih poslova.

Fendt 800 i 900

Za velika gospodarstva, zahtjevne priključke i ozbiljan transport.

Fendt 1000

Za najveće konvencionalne aplikacije gdje se radni učinak mjeri velikim brojem hektara dnevno.

Fendt traktori kao dugoročni izbor

Povijest Fendta vrlo dobro pokazuje kako se promijenila europska poljoprivredna mehanizacija.

Godine 1930. cijela priča počinje malim Dieselrossom od samo 6 KS.

Kasnije dolaze Farmer traktori, Favorit serije, Turbomatic, veliki šestocilindrični strojevi, Farmer 300, Favorit 800 i konačno 1995. Favorit 926 Vario.

Taj 926 predstavlja možda najvažniju točku u modernoj povijesti Fendta.

Kontinuirano varijabilni prijenos iz eksperimentalnog tehnološkog koncepta postaje stvarni proizvod.

Nekoliko godina poslije Vario se širi kroz gotovo cijelu traktorsku ponudu.

Danas više nije neobično vidjeti CVT kod drugih velikih proizvođača.

Ali Fendt je tehnologiju toliko snažno ugradio u identitet marke da je riječ Vario gotovo postala sinonim za Fendt.

Moderni Fendt otišao je još dalje.

Traktor više nije samo motor, transmisija i hidraulika.

To je povezana platforma koja upravlja priključkom, navigacijom, podacima, motorom i transmisijom kao jednim sustavom.

I upravo tu leži razlog zašto Fendt ima vrlo vjerne kupce.

Ne kupuju nužno najveći broj konjskih snaga za najmanje novca.

Kupuju način na koji se raspoloživa snaga koristi.

To istodobno objašnjava najveću prednost i najveći nedostatak Fendta.

Za profesionalno gospodarstvo koje će traktor koristiti tisuće sati i iskoristiti transmisiju, automatizaciju, visoku transportnu brzinu i preciznu poljoprivredu, viša cijena može imati vrlo jasnu ekonomsku logiku.

Za gospodarstvo na kojem će traktor nekoliko puta godišnje povući malu prikolicu, velik dio te tehnologije možda nikada neće opravdati trošak.

Zato najbolji Fendt nije nužno 1050 Vario.

Nije ni najnoviji 700.

Nije čak ni novi traktor.

Za jednog korisnika to može biti dobro očuvan Farmer 309.

Za drugoga 716 Vario.

Za profesionalnog izvođača 724 Vario.

Za veliko ratarsko gospodarstvo 936, 942 ili 1050 Vario.

Pravi izbor ovisi o poslu.

A kada se model, snaga, oprema i broj radnih sati pravilno usklade sa stvarnim potrebama gospodarstva, Fendt može biti jedan od najproduktivnijih i dugoročno najvrjednijih traktora koje je moguće imati.